Nautischer Jahresabschluss 2022

Nautischer Jahresabschluss

 

Anzahl Fahrten:       15

Tage an Bord:                       70

besuchtes Land:       Deutschland

besuchte Häfen:      62

Schleusungen:           28

Fahrttage:                61

Ankerplätze:             16

Gesamtdistanz:        649,49 sm

Motorstunden:          161,9

Nautischer Jahresabschluss 2021

Anzahl Fahrten:    13
Tage an Bord:        64
besuchtes Land:    Deutschland
besuchte Häfen:    49
Schleusungen:    21
Fahrttage:        57
Ankerplätze:        20
Gesamtdistanz:    443,8 sm
Motorstunden:    124

Am 30. April 2021 ging die Milimar wieder in die Spree und wir versuchten den Somemr an Bord zu genießen.

 

Im Juni wurde ich dann zum "einarmigen Piraten" da ich ich einen Muskelfaserriss erlitt welcher uns bei Schleusen und Anlgemanövern deutlich einschränkte. Dennoch starteten wir unseren Sommertörn planmäßig wenn auch mit abgesepckter Route. Unser Törn begann in der Marina Beeskow und führte uns in die Elbe nach Tangermünde und über Havelberg und Havel wieder zurück nach Beeskow.

In diesem Jahr habe ich keinenTörnbericht und auch kein Törnvideo gemacht.Auf Grund der grundrechtlichen Einschränkungen seit nunmehr fast 2 Jahren sowie diskriminierung seitens unserer Mitmenschen habe ich kein Bedürfnis mehr meine Erfahrungen und Erlebnisse mit anderen zu teilen.

In Geschäftlicher Hinsicht war das Jahr 2021 ein voller Erfolg, der Cyberkat wurde im April das erste mal in die Elbe gelassen. Es ist ein leichtes rundum gelungenes Boot welches durch das eigenständige Design überall für Aufmerksamkeit sorgt. Für das Boot welches es nun auch eine Nummer größer gibt haben wir eine eigene Website erstellt: https://cyberkat.de/

Für 2022 wünschen wir allen Menschen Freiheit!

Katja, Sven und Liz

Nautischer Jahresabschluss 2020

Anzahl Fahrten:    19
Tage an Bord:        80
besuchte Länder:    Deutschland und Polen
besuchte Häfen:    63
Schleusungen:    38
Schiffshebewerk: 1
Fahrttage:        72
Ankerplätze:        41
Gesamtdistanz:    834,4 Sm
Motorstunden:    199,50

Am 1. Mai 2020 ging die Milimar wieder ins Wasser. Wir slippten in der Marina Beeskow wo sich auch unser Liegeplatz befindet.

 
Nach einigen Wochenenden auf der Spree ging es im Juli endlich auf einen 4 wöchigen Sommertörn. Mit 3 Personen an Bord begann die Reise in der Marina Beeskow.

 

Unser Törn begann in der Marina Beeskow und führte uns über Oder-Spree-Kanal, Oder, Stettiner Haff und Achterwasser bis nach Zinnowitz. Unseren ursprünglichen Plan weiter bis in die Ostsee zu fahren haben wir auf Grund des unbeständigen Wetters aufgegeben. Die Rückfahrt führte uns über Westoder und Schiffshebewerk zum Werbellinsee. Von dort ging es über Berlin zurück nach Beeskow. Einen Fotobericht finden Sie auf meiner neuen privaten Website: www.milimar.de
Ein kleines Törnvideo finden Sie hier:
https://www.youtube.com/watch?v=poSd9Rac91A&feature=emb_logo

Im Spätsommer bekamen wir Besuch von einem bekannt Youtouber der die Milimar ausgiebig präsentierte: https://www.youtube.com/watch?v=GxR4vos5RyY&feature=emb_logo

 

Da die Milimar doch ein relativ großes Boot ist welches nur mit einem großen Auto getrailert werden kann haben wir uns 2020 daran gemacht noch einen kleinen Solar Elektrokatamaran zu bauen welcher selbst von kleinen Elektroautos getrailert werden kann und dennoch ausreichend Platz im Innenraum bietet. Dieses Boot wird mit RiPower Elekroaussenborder von 1 kW bis 50 kW motorisierbar und soll durch die dem Boot angemessen Solarfläche und die gewohnt guten Fahreigenschaften ausreichend Reichweite für Wochendtörns und Kurzurlaube bieten. Neben Stehhöhe im Innenraum, Autopilot und separatem WC-Raum soll auch der Name für reichlich Nachfrage unter den Elektroautofans sorgen. In Anlehnung an den Tesla Cybertruck bauen wir den RiPower CyberKat.Für die nicht Bootsfahrer unter uns die gern Campen wird dieses "Boot" auch ohne Rümpfe als Aufsatz für Lastanhänger und Pickup Ladeflächen verfügbar sein. Durch Leichtbautechnik in GFK-Sandwich-Waabe kann dieser dann auch von nahezu jedem PKW gezogen werden. Die Website ist wie der erste Prototyp im Aufbau:
www.ripower.de/cyberkat

Hier sehen Sie Fotos von einzelnen Bauphasen:

Für 2021 wünschen wir Mast- und Schotbruch und eine Handbreit Wasser unter den Rümpfen sowie Freiheit, Glück und Freude.

Katja, Sven und Liz

Nautischer Jahresabschluss 2019

Anzahl Fahrten:    15
Tage an Bord:        71
besuchte Länder:    Deutschland
besuchte Häfen:    54
Schleusungen:    24
Fahrttage:        57
Ankerplätze:        21
Gesamtdistanz:    650,6 Sm
Motorstunden:    142,0

Im Mai 2019 war es endlich so weit - die erste Fahrt mit der Milimar auf dem Schwielochsee wurde erfolgreich absolviert.

Danach bekam das Boot Antifouling und ging endgültig in Mühlberg in die Elbe. Für eine Bootstaufe war leider keine Zeit, aber ich denke dies kann und sollte man noch nachholen.

Nach einigenWochenenden auf dem Wasser an denen auch viel an Bord gearbeitet wurde ging es im Juli endlich auf einen 4 wöchigen Sommertörn. Mit 3 Personen an Bord begann die Reise in der Marina Mühlberg mit leicht hochgeklappten Antrieben, da die Elbe nach dem trockenen Monat nur noch sehr wenig Wasser führte. Das Echolot zeigte in der Hafenausfahrt teilweise nur noch 20 cm unter den Rümpfen an. Auf der Stromelbe lag die Wassertiefe bei 1,1 m bis 0,6 m. Bei der Fahrt auf der Elbe  talwärts  betrug  die  durchschnittlich  gefahrene  Geschwindigkeit  13  km/h.  Der  SpeedKat  ist  mit  2  x  11  kW Elektroaussenbordern (RiPower 11) und einem 60 kWh Lithium-Einbauakku ausgestattet. Die Ladung des Akkus erfolgt tagsüber  mit  bis  zu  1,2  kW  über  eine  an  Bord  befindliche  Photovoltaik-Anlage  oder  ist  in  jeder  Marina  über  den Landstromanschluss mit bis zu 3 kW möglich.

 

Der Törn führte über die Elbe zum Niegripper Verbindungskanal und von dort über den Elbe-Havel-Kanal und die Untere-Havel-Wasserstraße über Rathenow nach Havelberg. Von dort aus ging es über Potsdam und Berlin zum Zielhafen Beeskow. Für die Strecke von 685 km wurde fast ausschließlich Sonnenenergie genutzt. Den ausführlichen Reisebericht finden Sie auf meiner neuen privaten Website: www.milimar.de
Ein Törnvideo finden Sie hier:
 https://www.youtube.com/watch?v=XD88H29MO4s&feature=emb_logo

Im Herbst wurde dann die RiPower Website überarbeitet um dieses fantastische Boot angemessen zu präsentieren und Kundeninteresse zu wecken, auch dort gibt es ein Video zu sehen:
www.ripower.de/speedkat

Hier nun noch Fotos von 2019:

Für 2020 wünschen wir Gesundheit, Glück und Freude sowie unzählige schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz 

Nautischer Jahresabschluss 2018

Anzahl Fahrten:    6
Tage an Bord:        21
Segeltage:        0
besuchte Länder:    Deutschland
besuchte Häfen:    13
Schleusungen:    20
Fahrttage:        18
Ankerplätze:        3
Gesamtdistanz:    141,4 Sm
Segelstunden:    0
Motorstunden:    50,1

Auch 2018 war kein gutes Jahr für uns. Unser Bootsbau ist nicht voran gekommen, im Gegenteil, wir mussten im Juni 2018 noch einmal komplett von vorn anfangen, da die Firma welche wir mit dem Bau der Rümpfe und des Brückendecks beauftragt hatten nur unser bestes wollte - unser Geld. Geliefert wurde nichts. Wir haben viel Geld verloren und hoffen nun vor Gericht etwas davon wieder zu bekommen. Da wir nicht gänzlich ohne Boot sein wollten haben wir der RiPower GmbH ein neues Vorführboot gesponsort und dieses an den Wochenenden und für den Urlaub genutzt.

Leider war auch diese Freude nicht von langer Dauer, auf dem Rückweg vom Neckar (unser Urlaubstörn) wurde das Boot auf der Autobahn von einem Transporter gerammt. Totalschaden für Boot und Trailer. Auch hier gibt es Ärger mit der gegnerischen Versicherung die nur einen Teil des uns unverschuldeten Unfalls bezahlt, da nicht verstanden wird wieso ein Elektroboot so wertvoll ist. Auch die Rechtsschutzversicherung zahlt nicht, da ein Boot statt ein Auto beschädigt wurde.

Auf unserem diesjährigen Urlaubstörn bereisten wir den Neckar von Esslingen bis nach Hirschhorn. Es war ein sehr schöner Törn bei wunderbarem Sommerwetter. Einen Törnbericht habe ich nicht geschrieben, dafür ein Video Link zum Törn-Video

 

2019 soll wieder alles besser werden. Der Bau des neuen Bootes geht voran und das Kasko sollte bis Mitte Januar 2019 bei uns sein. Hier Fotos von Bauphasen:

Für 2019 wünschen wir Gesundheit, Glück und Freude sowie schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz 

Nautischer Jahresabschluss 2017

Anzahl Fahrten:    4
Tage an Bord:        27
Segeltage:        2
besuchte Länder:    Deutschland, Polen
besuchte Häfen:    19
Schleusungen:    13
Fahrttage:        27
Ankerplätze:        11
Gesamtdistanz:    325,4 Sm
Segelstunden:    6
Motorstunden:    82,2

Der Sommer der kein Sommer war - 2017 war kein gutes Jahr. Dies zeigt sich auch beim nautischen Jahresabschluss. Der Titel des Sommertörns war: "Vom Spreewald zur Ostsee" Leider mussten wir aus gesundheitlichen Gründen abbrechen. Es gibt kein Video und keinen Törnbericht von 2017.

Aber 2018 soll alles besser werden. Wir haben die Zeiten die wir nicht auf dem Wasser waren genutzt um in uns zu gehen und unser Boot-Nutzungsverhalten der letzten Jahre zu Analysieren. Zeit für ein neues Boot, ein Boot Maßgeschneidert für uns.

Wir werden sehen was die Zukunft bringt und gehen dieser optimistisch entgegen...

Für 2018 wünschen wir Gesundheit, Freude sowie schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz 

Nautischer Jahresabschluss 2016

Anzahl Fahrten: 7
Tage an Bord: 44
Segeltage: 0
besuchte Länder: Deutschland, Italien
besuchte Häfen: 25
Schleusungen: 0
Fahrttage: 38
Ankerplätze:23
Gesamtdistanz: 460,1 Sm
Segelstunden: 0
Motorstunden: 120

In diesem Jahr waren wir zum dritten mal in Folge mit der lizpoir in Norditalien. Den Törnbericht mit Fotos finden Sie auf der Segel-Homepage. In diesm Jahr haben wir die Kiteanlanlage wieder nicht genutzt, da es entweder zu wenig oder zu viel Wind gab. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen uns von der Kiteanlage zu trennen. Ab 2017 wollen wir es mit einer kleinen Takelage versuchen die wir in weniger als 5 Minuten aufgebaut haben.
Ein kleines Video von unserem Sommerwetter - Elektroboot - Törn haben wir dennoch gemacht:

Link zum Törn-Video

Für 2017 wünschen wir Gesundheit, Freude sowie schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz

Nautischer Jahresabschluss 2015

Und wie in jedem Jahr kommt unser:

Nautischer Jahresabschluss 2015:

Anzahl Fahrten: 10
Tage an Bord: 47
Segeltage:1
besuchte Länder: Deutschland, Italien
besuchte Häfen: 34
Schleusungen: 0
Fahrttage: 43
Ankerplätze:29
Gesamtdistanz: 343,8 Sm
Segelstunden: 0,5
Motorstunden: 83,3


Auch in diesem Jahr waren wir mit der lizpoir in Norditalien. Den Törnbericht mit Fotos finden Sie auf der Segel-Homepage. Leider gab es auf unserem Sommertörn keinen Wind, sodaß wir die Kiteanlage nicht nutzen konnten - wir sind aber guter Dinge dass es im kommenden Jahr wieder besser wird.
Ein kleines Video von unserem Sommerwetter-Badetörn haben wir dennoch gemacht:

Link zum Törn-Video

Für 2016 wünschen wir Gesundheit, Freude sowie schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz

Nautischer Jahresabschluss 2014

Alle Jahre wieder erscheint unser nautischer Jahresabschluss:

Nautischer Jahresabschluss 2014:

Anzahl Fahrten: 8
Tage an Bord: 41
Segeltage:10
besuchte Länder: Deutschland, Italien
besuchte Häfen: 18
Schleusungen: 0
Fahrttage: 36
Ankerplätze:31
Gesamtdistanz: 434,45 Sm
Segelstunden: 21,3
Motorstunden: 80,2
Beibootfahrten: 2

In diesem Jahr waren wir mit der lizpoir in Norditalien. Den Törnbericht mit Fotos finden Sie auf der Segel-Homepage.

Link zum Törn-Video

Wir wünschen alles Gute für 2015 und wieder viele schöne Stunden auf dem Wasser.

Katja, Sven und Liz

Veränderungen an der "Lizpoir" ab 2015

Liebe Leser,
seit  2012 sind wir nun mit der "Lizpoir" unserem  Corsair F27 unterwegs. Mit diesem Boot sind wir noch immer sehr zufrieden. Allerdings kommt das Segeln seit wir zu dritt unterwegs sind etwas zu kurz - unsere Tochter Liz erblickte im Oktober 2011 das Licht der Welt- sie gab uns den Anlass zum Umstieg vom Corsair F24 zum Corsair F27.
2012 ließen wir den Mast komplett zu Hause und machten einen Binnentörn unter Motor. Vom Schwielochsee, unserem Heimatrevier ging es über die Oder bis Hohensaaten und über Schiffshebewerk  und Berlin zurück. Wer uns kennt weiß, dass unser Boot über einen Elektroantrieb verfügt und damit ist die Motorfahrt angenehm leise, geruchlos und entspannt.

2013 ging es dann wieder mit Mast zur Ostsee - es sollte gesegelt werden. Der Törn begann im Saaler-Bodden und endete in Warnemünde wo wir beim International-Multihull-Meeting (IMM2013) dabei waren. Eigentlich wollten wir nach Schweden wie Jahre zuvor, doch es hatte sich heraus gestellt das sich durch unsere Tochter nicht nur unser Leben im Alltag, sondern auch unsere Art zu segeln verändert hat. Es beginnt bereits mit dem Maststellen, waren wir zuvor ein eingespieltes Team welches unsere "lespoir-tri" (Corsair F24) in 1,5h Segelklar hatte war das nun meine Aufgabe ganz allein und nicht nur das, auch beim Segeln bin ich auf mich allein gestellt, wir können Liz ja nicht einfach unbeaufsichtigt lassen. Hinzu kam, dass allein der Mast deutlich schwerer zu handhaben ist als beim kleinen F24. Auch das Setzen des Großsegels muss nun über die Winsch erfolgen, beim F24 hatte ich das Groß in wenigen Sekunden oben. Auch unsere Mentalität hat sich verändert, während wir z.B. 2010 noch nach Helsinki und zurück in weniger als 4 Wochen "gejagt" sind warten wir jetzt auf schönes Wetter mit nicht zu viel Wind und dieser am besten auch nicht von vorn.
2014 sollte mehr gesegelt werden. Wir sind an die Adria gefahren, haben die "Lizpoir" Segelklar gemacht und sind fast ausschließlich mit Motor gefahren. Mal war der Wind zu schwach, dann kam er von vorn, dann war es zu warm das Groß zu setzen...

Wenn ich nun ein Resümee ziehe muss ich sagen es ist höchste Zeit etwas zu verändern. Diejenigen die meine Homepage seit Jahren verfolgen wissen dass es bei uns eine stetige Weiterentwicklung gibt.

Für 2015 haben wir folgendes vor:

- Verdoppelung der Akkukapazität um die Reichweite unter E- Motor zu verdoppeln.

- Erweiterung der bestehenden Solaranlage um 170 Wp, damit haben wir eine Gesamtleistung von 430 Wp. Dies vergrößert unsere Reichweite noch einmal und durch den nächsten Punkt gibt es auch keine Abschattungen durch Segel mehr:

- Montage eines WingCommander RC statt der klassischen Besegelung.

Dazu möchte ich meine Eindrücke und Gedanken wiedergeben.

Der WingCommander RC ist stark vereinfacht ausgedrückt ein elektrischer
Windenstand auf dem sich ca. 150m Dyneema Seil  befindet. Daran wird ein Kiteschirm befestigt, ähnlich wie ihn die meisten von den Kite-Surfern kennen, welche bei Winden jenseits der 4 Beaufort über das Wasser jagen. Gelenkt wird das ganze per Fernbedienung mit einem Joystick. Nachdem der Drachen erst einmal vom Wasser aus gestartet ist kann man die Fernbedienung zur Seite legen, denn von nun an übernimmt die Steuerung des Schirmes eine Autopilot. Man muss sich nur noch um das Lenken des Bootes kümmern. Gesegelt oder gekitet können alle Kurse werden welche auch mit der klassischen Besegelung möglich waren. Wenn man ordentlich Schub haben möchte lässt man den Drachen achten fliegen, das erhöht den Schub um ein vielfaches - man spürt es an Bord an der starken Beschleunigung. Dies zum Prinzip. Nun zu den für uns wichtigen Vorteilen:
Das System bleibt fest an Bord montiert, es ist also kein Maststellen mehr erforderlich, nur den Kite aus dem Rucksack nehmen, aufblasen und los geht es. Wir können damit sogar an einem windigen Tag auf unserem Schwielochsee segeln. Da der Drachen in über 100m Höhe fliegt bekommt er viel mehr Wind ab als ein Segeltuch welches an einem Mast hängt, die Windabdeckung durch Bäume und anderen Hindernissen spielt dadurch keine Rolle mehr. Der Wind ist in dieser Höhe auch deutlich stabiler. Der Segeldruckpunkt am Boot wandert extrem nach unten, das Boot segelt immer aufrecht und damit ist die Kentergefahr deutlich geringer. Und was ebenfalls ein sehr wichtiger Punkt ist, die Anlage ist deutlich leichter als unsere bisherige Takelage. Hinzu kommt das unser Boot entlastet wird, da der Schirm immer einen Zug nach oben ausübt. Dies sind die wichtigsten Punkte die uns zur Umstellung auf dieses neue System bewegt haben. Natürlich gibt es auch einen Nachteil: der Kite benötigt einen gewissen Wind um zu starten, bei Flaute von Hauch zu Hauch segeln ist nicht möglich. Aber dafür haben wir ja unseren RiPower-Elektroaussenborder.

Wir haben einen Prototypen des Systems im November 2014 testen können. Trotz des wenigen Windes an diesem Tag war ich von der Leistungsfähigkeit begeistert. Bei 4-6 Knoten Wind erreichten wir eine Spitzengeschwindig-“kite“ von 8,5 Knoten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 6 Knoten. Besonders beeindruckt hat mich das Segeln vor dem Wind, wo wir es doch gewohnt sind vor dem Wind zu dümpeln und mit flappenden Segeln zu kämpfen zog der Drachen am Himmel seine Achten und das Wasser rauschte unter uns vorbei - einfach Toll!

 

 Davon gibt es auch ein Video.

Wir sind gespannt auf die kommende Segelsaison und freuen uns darauf von unseren Erfahrungen zu berichten. Ich denke schon dass so die Zukunft des Segelns aussehen kann, zumindest für Leute die nicht unbedingt Klassisch segeln wollen/müssen.

Berichte über die erwähnten Törns finden Sie auf meiner privaten Segelhomepage: www.lespoir-tri.wg.am
Infos über das Kite-Boot-System finden Sie bei der Firma Wingit unter: www.kite-boat-systems.com
Interessantes über die Verbesserungen an der Lizpoir finden Sie unter www.ripower.de

Sven Richter

Fotos: Marko Kubitz und Sven Richter

Trennung Firmenhomepage und Segelhomepage + Infos

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
seit mitte Mai gibt es zwei Websites von Sven Richter. Die Firmenhomepage www.ripower.de wurde komplett neu aufgebaut und beinhaltet jetzt nur noch gewerbliche Informationen und Produktvorstellungen.
Meine  Segel-Homepage www.lespoir-tri.wg.am  mitTörnberichten, Bootsinfos und Erfahrungen ist jetzt eine ausschließlich private Website.

Blogs:
Richter-Robotics – Die Entwicklerseite! Hier haben Sie Einblick in Hobbys, Projekte und meine Entwicklertätigkeit
richter-robotics.blogspot.de

Bisher hatte ich ja diesen Blog als Logbuch und für gewerbliche Neuigkeiten genutzt.
lespoir-tri.blogspot.de
Ab 1.7.2014 wird diese Seite nur noch als Logbuch der lizpoir genutzt. Diesen Blog finden Sie auch auf der Segelhomepage eingebunden.

Heute möchte ich diese Seite noch ein letztes mal nutzen um auch gewerbliche Infos bekannt zu geben.

Die Umrüstung des RiPower Elektro-Mercedes ist abgeschlossen und ich habe ein kleines Video erstellt in dem ich beide von der Firma RiPower konvertierte Elektroautos kurz vorstelle.
Link zum Video: Video



Am 5.7.2014 brechen wir zu unserem diesjährigen Sommertörn auf. Es geht nicht traditionell an die Ostsee sondern nach Norditalien. Dort werden wir die lizpoir zu Wasser lassen und abwarten wohin der Wind uns weht...

Die Vorbereitungen zu diesem Törn sind in vollem Gang, unter anderem werde ich auf diesem Törn neben dem RiPower-Pilot-System, einem Android gesteuerten Autopiloten auch einen Schleppgenerator zur Energieerzeugung beim Segeln testen.

Mast und Schotbruch

Sven Richter

Sonderdruck zur Beach & Boat Leipzig + Brennstoffzelle

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
ich möchte mich hiermit bei allen Interessierten die in Leipzig zur Beach & Boat waren recht herzlich bedanken. Die Messe war ein voller Erfolg und hat wieder einmal gezeigt das RiPower Produkte immer attraktiver werden.

Hier können Sie die Sonderpublikation zur Beach & Boat 2014 herunter laden. Besonders Interessant wird es auf den Seiten 6 und 7.

Ab März 2014 erweitere ich mein Angebot um Brennstoffzellen der Fodiator GmbH. Diese sind ab 1,1 kW erhältlich und werden mit klimaneutralem Wasserstoff betrieben. Somit muss auf einem Elektroboot nicht unbedingt ein Akku mit hoher Kapazität verbaut werden um mehrere hundert Seemeilen Reichweite zu erzielen.

Sven Richter

Einladung zur Beach & Boat in Leipzig

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
ich möchte hiermit alle Interessierten herzlich nach Leipzig zur Beach & Boat vom 20. - 23. Februar 2014 einladen. Ich selbst werde am 20.2. und am 23.2. auf der Messe sein. Interessierte können im gesamten Messezeitraum einen RiPower 10.0 auf dem Messestand der  Halle 4 Stand 123 besichtigen. Der Verein internationale Bootsexperten e.V. wird an allen Messetagen Vorträge halten und Infos zu Bootsantrieben und Sicherheit auf dem Wasser geben.

Ich freue mich auf Ihren Besuch.

Sven Richter

Einladung zur Boot vom 18. - 26. Januar 2014 in Düsseldorf

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
ich möchte hiermit alle Interessierten herzlich zur Boot vom 18. - 26. Januar 2014 in Düsseldorf einladen. Ich selbst werde nicht auf der Messe sein. Interessierte können dennoch einen RiPower 10.0 auf dem Messestand der Firma Krahwinkel in Halle 11 Stand B14 besichtigen. Die Firma Krahwinkel welche seit über 20 Jahren im Bereich Antriebstechnik für Yachten tätig ist hat sich kurzfristig dazu entschlossen ebenfalls RiPower Händler zu werden und nutzt die Gelegenheit dies gleich in Düsseldorf der breiten Öffentlichkeit zu präsentieren.


Sven Richter

Nautischer Jahresabschluss 2013

Wie jedes Jahr ist es wieder Zeit für unseren nautischen Jahresabschluss:

Nautischer Jahresabschluss 2013:

Anzahl Fahrten: 8
Tage an Bord: 45
Segeltage: 9
besuchte Länder: Deutschland

besuchte Häfen: 18
Schleusungen: 0
Fahrttage: 35
Ankerplätze: 27
Gesamtdistanz: 360,9 Sm
Segelstunden: 37,4
Motorstunden: 52,5
Beibootfahrten: 4

In diesem Jahr sind wir endlich wieder und vor allem das erste mal mit unserem Corsair F27 gesegelt, wenn auch nur ein wenig.
Link zum Video

Den Törnbericht finden Sie hier

Wir wünschen alles Gute für 2014 und viele schöne Stunden auf dem Wasser, denn dies sind die schönsten...

Katja, Sven und Liz

RiPower Händler, Messe, Gebrauchtmotor

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
ich möchte hiermit recht herzlich bei allen Messebesuchern die meinen Stand auf der Boot & Fun in Berlin vom 21. - 24. November 2013 besucht haben bedanken. Besonders erfreut bin ich über das durchgängig positive Feedback und das rege Interesse an meinen RiPower Produkten, selbst Werften, Charterfirmen und Wassersport-Zeitschriften nutzten die Gelegenheit den dort ausgestellten  RiPower 6.5 zu besichtigen. Die während der Messe angeforderten Angebote werden in den nächsten Tagen erstellt und den Kunden zugestellt.
Dem Team von Ferroberlin gilt mein besonderer Dank, ohne dessen Unterstützung wäre meine Messeteilnahme in diesem Jahr nicht möglich gewesen.

Im November ist auch ein weiterer RiPower Händler dazu gekommen, es handelt sich um die Firma Nothnagel-Marine in Berlin, welche ab sofort den RiPower 6.5 auf der Homepage mit anbietet und ab der kommenden Saison einen Vorführmotor haben möchte. Auch der RiPower Händler aus Österreich die Firma Kleinboote.at überlegt einen Vorführmotor zu ordern. Damit wird es dann ab der Saison 2014 für die Kunden einfacher einen RiPower Elektroaussenborder zu testen. Dies ist extrem wichtig denn wer einmal einen RiPower Aussenborder gefahren hat will keinen anderen mehr...!

Ebenfalls seit November 2013 ist die Yachtschule Leo Germann in Speyer mit einem RiPower 6.5 auf dem Rhein unterwegs. Dieser Motor wird ganzjährig bis auf 3 Wochen über Weihnachten im täglichen Fahrschulbetrieb genutzt. Eine Herausforderung bei der etliche Elektroaussenborder namhafter Hersteller bisher gescheitert sind.

Und zu guter letzt möchte ich auf einen RiPower 2.0 Gebrauchtmotor hinweisen welcher ab sofort bei mir erhältlich ist.

Anfragen bitte per E-Mail
 Sven Richter