Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
ich möchte mich hiermit bei allen Interessierten die in Leipzig zur Beach & Boat waren recht herzlich bedanken. Die Messe war ein voller Erfolg und hat wieder einmal gezeigt das RiPower Produkte immer attraktiver werden.
Hier können Sie die Sonderpublikation zur Beach & Boat 2014 herunter laden. Besonders Interessant wird es auf den Seiten 6 und 7.
Ab März 2014 erweitere ich mein Angebot um Brennstoffzellen der Fodiator GmbH. Diese sind ab 1,1 kW erhältlich und werden mit klimaneutralem Wasserstoff betrieben. Somit muss auf einem Elektroboot nicht unbedingt ein Akku mit hoher Kapazität verbaut werden um mehrere hundert Seemeilen Reichweite zu erzielen.
Ich der letzten Woche wurde der erste durch mich vermittelte Astus Trimaran ausgeliefert, hier ein Foto von dem kleinen aber schnellen Boot:
Zur Messe brachte mein Partner für Elektroautos aus Kamenz einen Tazzari Zero mit. Dieser sehr sportliche Elektroflitzer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h bei einer Reichweite von 150 km.
Der Tazzari war neben meinem Corsair F24, dem umgerüsteten Bootsmotor und meinem Lithium-Polymer Hochleistungsakku welcher in meinem City el zu sehen war eines der Highlights der Messe.
Die Elektrofahrzeuge kamen bei den Messebesuchern sehr gut an und die Möglichkeit einer Probefahrt wurde ausgiebig genutzt. Vor allem die Kinder hatten große Freude daran mit meinem Elektroroller über den Parkplatz zu rasen.
Am 23. 4.2011 waren wir in Schlabendorf beim ersten Schlabendorfer Hafenfest. Wir haben mit unserer l'espoir tri Fahrten zu einer Boje unternommen die das Ortseingangsschild des dem Tagebau zum Opfer gefallenen Dorfes Presenchen markiert hat.
Am Sonntag ging es dann nach Berlin. Unser erster Törn führte uns vom Wannsee über den Teltowkanal bis zur Insel der Jugend und von dort aus quer durch Berlin bis Spandau. Am 29. 4. 2011 machten wir uns dann von dort auf den Weg zurück zum Wannsee wo wir uns mit dem Besitzer der Aura zu einem gemeinsamen Grillabend an Bord der Aura trafen. Am 30.4.2011 war unser Kurzurlaub zu Ende und wir machten uns auf den Heimweg.
Auf Grund der vielen Brücken ließen wir den Mast zu Hause. Die Ausfahrten in Schlabendorf wie auch der Ostertörn war ein erster harter Test für die Bordakkus, den Motor und auch das Bord PC System. Es gab mit keinem der genannten Komponenten Probleme. Der Motor überzeugt durch hohe Effizienz und zuverlässige Leistung die jederzeit problemlos abrufbar ist. Bei einem Stromverbrauch von 4A sind wir schon mit über einem Knoten unterwegs. Bei der Höchstgeschwindigkeit von ca. 5,8 Knoten haben wir einen Stromverbrauch von 109 A gemessen. Eine genaue Tabelle mit den Stromverbräuchen werde ich demnächst erstellen.
Am 1.5.2011 habe ich dann das Boot aufgebockt und das Antifouling erneuert. Das viele Trailern und Slippen hatte deutliche Spuren hinterlassen.
Ein Segelfreund auf den Kanaren möchte seinen Katamaran verkaufen. Hier der Link zu diesem Interessanten Boot: http://www.katamaran.bplaced.net/
Am 14.4.2011 war ich anlässlich des EU-energy day im Rahmen der EU-energy week im Eduard-Maurer-Oberstufenzentrum in Hennigsdorf bei Berlin.
Hier ein paar Fotos von diesem Event:
Seit meinem letzten Eintrag ist ja etwas Zeit vergangen...
Zunächst erst einmal ein paar technische Informationen. Es ist geschafft, ich habe endlich ein eigenes elektrisches Antriebskonzept (E-Bootsmotor + lithium Akku) für Boote entwickelt, gebaut und erfolgreich getestet.
Seit November 2010 habe ich daran gearbeitet, am Anfang stand das erstellen von Teilelisten auf dem Programm, dann kam das Recherchieren und verhandeln mit den Herstellern einzelner Komponenten und letztendlich mussten Bestellungen getätigt werden. Ich habe weder Aufwand noch Kosten gescheut und sogar Spezialwerkzeuge und Werkzeugmaschinen wie einen Drehmaschine gekauft. Mein Ziel einen preiswerten und qualitätiv hochwertigen dazu zuverlässigen sowie Leistungsstarken elektrischen Bootsmotor zu bauen war nicht so einfach wie erwartet, aber ich habe alle Hürden genommen und sogar einen besseren Motor gebaut als die Konkurrenz, z.B. erreiche ich mit nur 1,8 kW die Antriebsleistung eines 6 PS Verbrennungsmotors. Hier das Video von der ersten Testfahrt:
Diese werden genau wie der Motor von mir nach Kundenwunsch gefertigt. Details zu den Akkus finden Sie hier: Energieversorgung
Die ersten Akkus wurden an Bord der Aura, in meinem Elektroauto und natürlich an Bord der l'espoir tri verbaut.
Nun zu den Events und Veranstaltungen:
Am 14.4. von 10:00-13:00 Uhr findet im Rahmen der EU-Energy Week auf dem Gelände des Eduard-Maurer Oberstufenzentrums in Hennigsdorf eine Veranstaltung statt bei der ich mit der l'espoir-tri sein werde. Hier findet die symbolische Übergabe des von mir gefertigten Elektro Aussenborders für die Solarbootregatta im Juni statt. Ich werde einen kurzen Vortrag zum Thema elektrische Bootsantriebe, Solarboote und ein paar Anekdoten unserer letzten Segeltörns zum besten geben. Eine Liveschaltung zum Team des Solartrimarans "Solar Odyssey" nach Nancy in Frankreich soll das ganze auf EU-Ebene setzen. Geladen werden Abgeordnete von Stadt/Land und Bundestag, Presse und Fernsehen, und natürlich alle meine Leser, Freunde und Bekannte sind herzlich eingeladen.
Bitte vergessen Sie auch nicht das Schlabendorfer Hafenfest am 23.4. Auch dazu sind sie herzlich eingeladen.
