Nautischer Jahresabschluss 2022

Nautischer Jahresabschluss

 

Anzahl Fahrten:       15

Tage an Bord:                       70

besuchtes Land:       Deutschland

besuchte Häfen:      62

Schleusungen:           28

Fahrttage:                61

Ankerplätze:             16

Gesamtdistanz:        649,49 sm

Motorstunden:          161,9

Nautischer Jahresabschluss 2021

Anzahl Fahrten:    13
Tage an Bord:        64
besuchtes Land:    Deutschland
besuchte Häfen:    49
Schleusungen:    21
Fahrttage:        57
Ankerplätze:        20
Gesamtdistanz:    443,8 sm
Motorstunden:    124

Am 30. April 2021 ging die Milimar wieder in die Spree und wir versuchten den Somemr an Bord zu genießen.

 

Im Juni wurde ich dann zum "einarmigen Piraten" da ich ich einen Muskelfaserriss erlitt welcher uns bei Schleusen und Anlgemanövern deutlich einschränkte. Dennoch starteten wir unseren Sommertörn planmäßig wenn auch mit abgesepckter Route. Unser Törn begann in der Marina Beeskow und führte uns in die Elbe nach Tangermünde und über Havelberg und Havel wieder zurück nach Beeskow.

In diesem Jahr habe ich keinenTörnbericht und auch kein Törnvideo gemacht.Auf Grund der grundrechtlichen Einschränkungen seit nunmehr fast 2 Jahren sowie diskriminierung seitens unserer Mitmenschen habe ich kein Bedürfnis mehr meine Erfahrungen und Erlebnisse mit anderen zu teilen.

In Geschäftlicher Hinsicht war das Jahr 2021 ein voller Erfolg, der Cyberkat wurde im April das erste mal in die Elbe gelassen. Es ist ein leichtes rundum gelungenes Boot welches durch das eigenständige Design überall für Aufmerksamkeit sorgt. Für das Boot welches es nun auch eine Nummer größer gibt haben wir eine eigene Website erstellt: https://cyberkat.de/

Für 2022 wünschen wir allen Menschen Freiheit!

Katja, Sven und Liz

Trennung Firmenhomepage und Segelhomepage + Infos

Sehr geehrte Kunden, Freunde und Bekannte,
seit mitte Mai gibt es zwei Websites von Sven Richter. Die Firmenhomepage www.ripower.de wurde komplett neu aufgebaut und beinhaltet jetzt nur noch gewerbliche Informationen und Produktvorstellungen.
Meine  Segel-Homepage www.lespoir-tri.wg.am  mitTörnberichten, Bootsinfos und Erfahrungen ist jetzt eine ausschließlich private Website.

Blogs:
Richter-Robotics – Die Entwicklerseite! Hier haben Sie Einblick in Hobbys, Projekte und meine Entwicklertätigkeit
richter-robotics.blogspot.de

Bisher hatte ich ja diesen Blog als Logbuch und für gewerbliche Neuigkeiten genutzt.
lespoir-tri.blogspot.de
Ab 1.7.2014 wird diese Seite nur noch als Logbuch der lizpoir genutzt. Diesen Blog finden Sie auch auf der Segelhomepage eingebunden.

Heute möchte ich diese Seite noch ein letztes mal nutzen um auch gewerbliche Infos bekannt zu geben.

Die Umrüstung des RiPower Elektro-Mercedes ist abgeschlossen und ich habe ein kleines Video erstellt in dem ich beide von der Firma RiPower konvertierte Elektroautos kurz vorstelle.
Link zum Video: Video



Am 5.7.2014 brechen wir zu unserem diesjährigen Sommertörn auf. Es geht nicht traditionell an die Ostsee sondern nach Norditalien. Dort werden wir die lizpoir zu Wasser lassen und abwarten wohin der Wind uns weht...

Die Vorbereitungen zu diesem Törn sind in vollem Gang, unter anderem werde ich auf diesem Törn neben dem RiPower-Pilot-System, einem Android gesteuerten Autopiloten auch einen Schleppgenerator zur Energieerzeugung beim Segeln testen.

Mast und Schotbruch

Sven Richter

Porta Vorführboot, Autodachzelt und Törns im August

Verehrte Leser,
auf Grund der Nachfrage nach Probefahrten mit dem beliebtesten Elektroaussenborder, dem RiPower 6.5, der für unser BIC 245 zu schwer und zu stark ist, befand ich mich erneut in der Situation etwas zu verändern. Entweder ein zweites Boot zum Vorführen oder eben eine Kombination aus beidem. Ich entschied mich für das letztere und damit für ein Porta 12 Faltboot, dieses ist mit 3,84m Länge nur 39 kg schwer und kann auf ein kompaktes Maß zusammengelegt werden, ähnlich dem Banana Boot allerdings mit Heckspiegel.

Hier die technischen Daten:

Länge (in cm)  384        

Packmaß (in cm)  389 x 54 x 10

Breite (in cm)  152        

Tiefgang (in cm)  10          

Leergewicht der Hülle inkl. Heckspiegel (in kg)  39          

Zuladung (Personen, Motor und Zubehör in kg)  340        

Anzahl der Sitzreihen  3            

Personenzahl  4            

Farbe  weiß     

Küstenzertifizierung CE  C

Also ein Ideales Boot welches als Beiboot und Vorführboot für RiPower Elektroaussenborder vom RiPower light bis zum RiPower 6.5 genutzt werden kann.

Video

Vorgeführt wird mit meinem RiPower 6.5 Vorführmotor und dem 48V Akkukoffer.

Ich kann dieses Boot zusammengelegt auf dem Autodach Transportieren und dadurch auch Vorführfahrten bei Kunden vor Ort vor nehmen,

oder auch komplett aufgebaut auf dem Dach meines RiPower-Elektro-Pickup transportieren.

Um auch Vorführtermine oder Motor - Montagearbeiten fernab der Heimat auszuführen habe ich jetzt ein Dachzelt in dem ich auf längeren Strecken bequem übernachten kann.

In der Halle habe ich einen Ausstellungsbereich für RiPower-Elektroaussenborder und Akkus eingerichtet:

Dies zu den geschäftlichen Fortschritten.
Zwei kleine Törns im August sind ebenfalls der Erwähnung wert:
Ein Freund verbracht Mitte August zusammen mit seiner Freundin einen schönen Tag mit uns an Bord der lizpoir:

 

 

 

 

Es wurden Luft- und Detailaufnahmen der lizpoir gemacht.

Zwei Wochen später bekamen wir wieder Besuch an Bord, diesmal von anderen Freunden:

 

 

Selbstverständlich nahmen wir auch an diesen Wochenenden geschäftliche Termine war und verbanden das angenehme mit dem nützlichen.

Sven Richter

kurze Besuche, Sonnenschein und News

Die letzte Bootsfahrt vor dem Sommertörn war vom 21.07.2012-24.07.2012. Wir waren wieder auf dem Schwielochsee unterwegs.

Wir testeten noch einmal ausgiebig die gesamte Technik und machten eine Bestandsaufnahme aller sich an Bord befindenden Lebensmittel. Weiterhin bekamen wir 2 mal kurz Besuch an Bord. Zum einen Andreas, der mit seinem Motorboot längsseits ging bis ein Regenguss kam und er es vorzog schnellstmöglich zurück zum Steg zu fahren. Zum anderen besuchte uns eine Freundin von Katja mit Ihrem kleinen Sohn der ungefähr so alt wie Liz ist.

Auf dem kleinen Schwielochsee war ein Drachenbootrennen zu dem wir bei unserem ersten Landgang gingen. Den zweiten Landgang machten wir am Ostufer des großen Schwielochsees. Hier mündet der Pieskower Torfgraben, durch den klares kühles Wasser in den Schwielochsee strömt. Durch unseren geringen Tiefgang ist es uns möglich, selbst solche flachen Ankerplätze anzufahren.

Auf Grund der sommerlich windstillen Wetterbedingungen war es möglich eine Tabelle von den Fahrleistungen des RiPower 5.0 am Corsair F27 zu erstellen. Diese finden Sie auf der Seite Downloads oder hier.

Ich habe wieder einen Bericht für den Multihull-Report geschrieben. Dieser erscheint monatlich für Abonnenten und ist zu beziehen unter www.multihull-report.de
Im von mir geschrieben Artikel geht es um den Um - und Ausbau der Lizpoir.

Anfang August starten wir dann zu unserem Sommertörn. In diesem Jahr das erste Mal seit 2004 ohne Segel. Wir haben beschlossen, mal wieder einen reinen Binnentörn zu unternehmen. Durch den preiswerten Elektroantrieb ist es möglich, dies mit geringem Budget zu realisieren und sich vor allem nicht durch einen lauten Motor oder Abgase die Freude am Bootfahren vermiesen zu lassen.
Wir wollen am Schwielochsee starten und von dort aus weiter in die Oder. Wie es dann weiter geht, steht noch nicht ganz fest. Auf alle Fälle wollen wir durch Berlin. Und das Wichtigste: es soll absolut stressfrei werden.
Unsere aktuelle Position ist dann auch wieder wie gewohnt auf meiner Homepage (Segelseite) ersichtlich.

Sven Richter 

Wind, Regen, Strömung und Sonne - technische Infos

Das vergangene verlängerte Wochenende verbrachten wir auf dem Schwielochsee. Den ersten Tag verließen wir die lizpoir nicht. Der Regen am Nachmittag überzeugte uns von einem Landgang abzusehen. Am zweiten Tag stieg der Wind in der Mittagsstunde bis auf Windstärke 7 an und erzeugte richtige kleine Wellen. Wir verließen den Schwielochsee und fuhren in die Spree. Durch das regnerische Wetter der letzten Tage war der Wasserstand dort ebenfalls etwas höher als normal. Dies hatte zur Folge, dass uns die Spree mit rund 2 Knoten entgegen kam, welche wir mit unseren Gästen, Katja's Eltern, befuhren. Dazu kam noch der Wind. Wir mussten also etwas mehr Motorleistung geben um ordentlich Fahrt zu machen. Auf dem Rückweg waren wir dafür doppelt so schnell unterwegs. Am späten Nachmittag legte sich der Wind wieder etwas und zum Abend haben wir wie gewohnt an Bord gegrillt.

Den Sonntag nutzten wir wieder für einen Spaziergang im Wald der Niewisch Bucht.

Bei dieser Bootsfahrt konnte ich erste Versuche mit der in Zukunft von mir erhältlichen Bluetooth-Motorschnittstelle sammeln. Diese biete ich als Zubehör für meine RiPower Motoren an. Mit einer geeigneten Software für den PC oder einer App für Android Smartphones oder Apple I-Phone/IPad ist es möglich die wichtigsten Motorparameter wie Motortemperatur, Drehzahl, Strom und Spannung anzuzeigen und auszuwerten.

Auf meiner Homepage unter Referenzen gibt es ebenfalls neue Einträge. Unter anderem habe ich wieder einige grundlegende Verbesserungen an meinem Elektroauto vorgenommen: mehr Speed, mehr Reichweite und Kompatibilität mit der Bootshardware.
Hier gehts zur Infoseite

Auf meiner Robotic Homepage gibt es ebenfalls einen neuen Eintrag.

Sven Richter

Besucher & Erholung

Wieder haben wir schöne Tage an Bord unserer lizpoir auf dem Schwielcosee verbracht. Am ersten Tag hatten wir Besuch von meinen Eltern. Wir nahmen Sie an einem Restaurant mit Steg an Bord. Wir wollten meine Eltern danach hier wieder absetzen und etwas essen. Ich fragte also nach, ob wir im Anschluss gleich für die Nacht am Steg bleiben können und evtl. auch Strom nachladen dürfen. Dies war in den letzten Jahren auch möglich. Man sagte mir, das dies nicht mehr erwünscht ist, dafür gibt es ja die Häfen und Strom haben sie gar nicht. Bedauerlich - ein Restaurant ohne Strom! Hoffentlich haben sie einen Gasanschluss - nicht dass die Gasflaschen zum Kochen angeliefert werden müssen und dann der Kerzenverbrauch für die Beleuchtung... Ich bedankte mich und zog die Konsequenz: Wir fuhren 3,5 Knoten statt 7 Knoten um mit der in den Akkus gespeicherten Energie die nächsten Tage auszukommen und aßen an Bord zu Abend - da schmeckt es sowieso am besten.

Am zweiten Tag machten wir Vormittag einen Landgang in Jessern. Auch hier bemerkte ich dass immer mehr verboten wird. Atmen ist noch gestattet, aber natürlich sind die ölverschmierten stinkenden und lauten Aussenborder mit Verbrennungsmotor noch erlaubt.

Nachmittag bekamen wir Besuch von unserem Freund Andreas an Bord. Auch mit ihm machten wir eine kleine Spazierfahrt. Er drehte einige Videos aus denen ich einen Film schneiden möchte. Er war genau so begeistert wie meine Eltern vom F27 und vor allem von der Leistung und Laufruhe des RiPower 5.0 Elektro Aussenborders.
Den Sonntag verbrachten wir an Bord vor Anker. Liz spielte und ich nutzte das flache Wasser am Ankerplatz um Fotos von der lizpoir zu machen.

Gegen Abend fuhren wir zurück auf den kleinen Schwielochsee, um bereit für die Heimfahrt am Montag früh zu sein.

Sven Richter

Schwielochsee 18.5. - 21.5. 2012 und Vorstellung Robotik Homepage

Vom 18.5. - 21.5. waren wir wieder mit der lizpoir auf dem Schwielochsee unterwegs.

In der ersten Nacht wurde es relativ kühl, sodass wir an Bord sogar heizen mussten. Gut, wenn man über ausreichend Batteriekapazität an Bord verfügt.

Am Samstag machten wir einen ausgedehnten Landgang mit Kinderwagen quer durch die Wälder -  je holpriger der Weg wurde, desto besser gefiel es Liz.

Der Sonntagsspaziergang führte uns durch Zaue bis zum Zauer Campingplatz und Badestrand.

Da es am Schwielochsee immer etwas schwierig ist an Land zu kommen, nutzten wir den geringen Tiefgang unseres Trimaranes um an aussergewöhnlichen Stellen zu "landen".

Zu guter Letzt möchte ich Ihnen noch meinen Robotik Blog vorstellen. Dort erhalten Sie Einblick in ein weiteres meiner Hobbys. Ziel ist es, autonome Lösungen spielerisch zu entwickeln. Erstes Anwendungsbeispiel an dem ich arbeite, ist die Steuerung eines Autopiloten. In meinem Ausstellungsraum befindet sich jetzt ein von mir 1995 gebauter Roboter:

So richtig wird es erst im Winter damit los gehen, also bleiben Sie mir treu...

Sven Richter

1. Bootsfahrt zu dritt mit der lizpoir

Enlich war es so weit, am 28. April 2012 machten wir uns auf den Weg zum Schwielochsee. Das Slippen des doch etwas größeren Trimaranes war wegen des Seitenwindes etwas beschwerlicher als wir dies gewohnt waren. Nachdem wir alle an Bord waren fuhren wir zu unserem vertrauten Ankerplatz an der Ochseninsel. Wir klappten den Tri aus und bauten das Verdeck auf, danach versuchten wir uns und vor allem Liz an die neue Umgebung bzw. an das neue Boot zu gewöhnen. Mit 36°C an Bord flossen wir förmlich vor Hitze davon.

 Nach der ersten Nacht an Bord fuhren wir am Sonntag nach Beeskow und machten einen kleinen Landgang.

 Danach verließen wir den Steg wieder, denn man darf jetzt hier nicht mehr länger als 3 Stunden liegen, es wird also von Jahr zu Jahr besser, und fuhren zu einem schönen Ankerplatz um zu grillen und die zweite Nacht an Bord zu verbringen.

Am Montag ging es dann zurück zum kleinen Schwielochsee. Liz hatte sichtlich Spaß an der Pinne -

und beim Spielen mit den Schoten. Eigentlich wollten wir uns noch in Goyatz mit einem Freund treffen, jedoch war dies wegen fehlender Anlegemöglichkeiten nicht ohne weiteres machbar.
Hier der Törn insgesamt:

Am Dienstag fuhren wir wieder zurück nach Hause. Bei Windstille erlebten wir das der F27 nicht schlechter als der F24 zu slippen ist, im Gegenteil durch meine Verbesserungen am Trailer sparen wir eine Menge Zeit und Aufwand. Es waren sehr schöne und erholsame Tage an Bord.
Sven Richter